虛擬貨幣交易回測練習(Crypto Coin Trading Backtesting)

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專案簡介

這是一個基於網頁的輕量級虛擬貨幣交易模擬與回測練習工具。本專案整合了 Binance (幣安) 的即時與歷史行情數據，並提供類似 TradingView 的專業圖表操作體驗 (基於 Lightweight Charts)。讓交易者能在不承擔真實資金風險的情況下，練習交易策略、培養盤感與進行技術分析。

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Photo_EXIF_GPS_Map照片定位檢索軟體

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點選集合點就可以用照片牆呈現

隨著GPS定位普及化，現在的手機或是相機都支援GPS全球衛星定位，想想剛有智慧型手機時代，2008年htc推出了htc Dream，2009年推出htc Hero，那時的手機很慢很慢，而且行動網路還不普及，過幾年大家還是在找哪裡有Wi-Fi，沒有網路輔助定位，開個手機GPS定位基本要花個1分鐘才能完成定位，而且對於訊號強度的要求比現在高多了，陰雨天、屋簷、樹蔭下就不太可能完成定位，而且又很耗費電力，所以相機App通常也不會預設開啟定位功能。

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電池內阻配對與視覺化工具

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FINREST_HRM_10_Battery_resister_pair_count_html_js

上傳HRM-10的CSV檔案HISTORY.CSV(電池量測內阻清單)，或是簡易輸入電池內阻，一行一個， 選擇你要的電池組串並聯組合， 就可以自動產生電池組配對表， 讓每一組電池的內阻相近， 並且可以視覺化呈現電池的內阻、電壓。

線上Online:https://void.ics.app/cdn/battery_matcher_i18n.html

“Upload the CSV file HISTORY.CSV (battery internal resistance measurement list) for HRM-10, or simply input the internal resistance values, one per line. Then, select your desired series-parallel combination for the battery pack. The system will automatically generate a battery pack pairing list, ensuring that the internal resistance of each battery group is similar. Additionally, it will provide a visual representation of the batteries’ internal resistance and voltage.”

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TOYOTA CORONA Premio 自排排檔線頭襯套維修

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車友的自排Premio，排檔忽然沒有反應，直接都是空的沒有阻力，本來我以為是排檔線斷掉了，後來想想排檔線哪有那麼脆弱，上網爬文後發現原來是這款車的通病，排檔線頭的襯套不耐用，機構也沒有插銷確保，老化之後襯套不見線頭就彈開，導致排檔失效。

爬文發現TOYOTA沒有出這顆襯套，原廠維修多年前的價格是9000多元，換整條排檔線，前輩使用了中華三菱的CW765171料號替代，2010年間一顆38元，現在在露天、蝦皮網拍看到的價格大約60~70元，很多車都可以通用，比方說SAVRIN(幸福力)，也有這個毛病，也有勤勞的車友鑽出個洞，插上插銷，比較長治久安。材料行提到福特Ford Focus也常壞這個東西，可能也可以通用。

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湯淺的NP7-12 REW高率長壽命型NPW瓦特型

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最近有要換UPS電池，又再來看看手冊，原來這麼多電池都是相同尺寸，151x65x97.5(mm)，YUASA臺灣湯淺自己就出了至少8款同尺寸的電瓶，從最常見的最便宜NP7-12到最貴的REW53-12，53的意思就是10分鐘把電瓶電力放完，可以放出53Wh的電力，也就是0.053度電，所以儲能是很昂貴的事情，不管是轉換耗損還是電池的開銷。

把NP7-12系列型號做成對照表格，給有需要的人參考。

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