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FINREST_HRM_10_Battery_resister_pair_count_html_js

上傳HRM-10的CSV檔案HISTORY.CSV(電池量測內阻清單)，或是簡易輸入電池內阻，一行一個， 選擇你要的電池組串並聯組合， 就可以自動產生電池組配對表， 讓每一組電池的內阻相近， 並且可以視覺化呈現電池的內阻、電壓。

線上Online:https://void.ics.app/cdn/battery_matcher_i18n.html

“Upload the CSV file HISTORY.CSV (battery internal resistance measurement list) for HRM-10, or simply input the internal resistance values, one per line. Then, select your desired series-parallel combination for the battery pack. The system will automatically generate a battery pack pairing list, ensuring that the internal resistance of each battery group is similar. Additionally, it will provide a visual representation of the batteries’ internal resistance and voltage.”

這個網站已經上線超過一年了，可是Google搜尋引擎卻一個頁面都沒有收錄，覺得很奇怪，就像國家警報不會響起的手機一樣邊緣，.app是Google推出的網域名稱，可能毛特別多吧，10多年前用其它傳統的網域大概隔天就收錄了。

F對到桃紅色的點就是視窗的位置，感應器剛好離開凸條。

NSR的電盤，凸台長度約30度，根據手冊值碰到F記號的時候是27度@4000rpm也就是最大提前角，碰到凸台瞬間，被設計成上死點前60度左右(剛好是凸台長度兩倍)，現在想想這樣的設計是很有道理的，經過測試原廠的CDI是負的脈衝觸發，也就是說觸發時機是離開凸台時(F記號)，這樣點火時機一定是落在離開凸台之後，而改裝的點火系統可以使用正的脈衝觸發(碰到凸台時)這樣最大點火角度就會是60度(雖然用不到)。

How Does A Carburetor Work? | Transparent Carburetor at 28,546 fps Slow Mo – Smarter Every Day 259